自动输(发)油作业时，操作人员首先进入中转油库自控系统输(发)油程序。
1、选罐、选泵操作在准备航煤输送之前，调度部门发送给操作员最 新的管线输油安排，使用此资料以及从自控系统取得的油罐当前状态，在处于“可用”状态的罐中确定油罐自动作业的油罐顺序和转换油罐的换罐液位数值，采用“先选先用”的使用原则。被选定的输/发油罐形成一个输/发油罐队列，此队列的油罐不能被其它业务使用。同时检测可以使用的航煤油泵数量。
2、开阀启泵操作
操作人员与收油方确认可以开始输(发)油时(此确认目前通过电话联系，待系统实施时可与某国际机场使用油库进行沟通，实现两个油库控制系统之间通讯 )，操作员启动输(发)油业务(向码头的发油业务只有在装卸油臂连接正确的信号有效的情况下才可以启动该业务)。
系统自动开启与输(发)油业务相关的阀门，同时油罐状态变为“输油(发油)”，如果输(发)油业务相关的任一阀门在规定时间不能开到位，系统及时通知操作员进行确认，并终止输/发油业务，待操作人员处理后重新启动输(发)油业务。
阀门全部打开后系统启动停转时间较长的油泵(操作员亦可以选择想要启动的油泵)，中转油库储罐内的油品经浮筒吸油管、油泵、复合软管、涡街流量计、中间阀门进入到使用油库指定接收油罐或码头油轮中。
3、输(发)油业务过程监控
系统在输(发)油状态下，系统自动监视与输(发)油有关的工艺参数，包括输(发)油压力、输(发)油流量、输(发)油温度、输(发)油过滤器差压、油罐液位、油罐浮球液位控制器。如果有异常警报发生，系统自动提示操作人员注意，并将相关数据写入数据库系统，形成输/发油作业过程记录。
4、换罐操作
当输(发)油罐到达换罐液位时，系统打开输(发)油队列内下一可用罐的出口阀，关当前输(发)油罐的出口电动阀，阀门关到位后该输油罐状态变为“可用”并退出当前输/发油队列。输(发)油队列内的下一可用罐出口阀开到位时该油罐状态变为“输油(发油)”。
如果阀门在规定时间不能开到位，则系统自动提示操作员确认。如果确认没开到位，系统自动打开输油队列中下一个可用罐出口阀，如果没有可用罐，系统提示无罐可换。同时重新开启原输(发)油罐的出口阀门，警报提醒操作员处理，增加输(发)油队列中的可用罐或停止输(发)油。
5、停止输(发)油业务操作
操作员接到停输(发)命令(此命令目前是 通过电话联系)或者已经完成本次输(发)油任务，系统停止油泵，关闭总管阀门和码头管线上的阀门，输(发)油罐出口阀，输(发)油罐阀关到位后，油罐状态变为“可用”，输(发)油队列不变。
6、输油的互锁功能的预留
由于中转油库目前将只向某国际机场使用油库输油，但未来将需要分别完成向某国际机场和某机场使用油库的输油任务，而且两者不能同时进行，因此系统在启动向其中一个使用油库输油任务的同时不得启动向另外一个使用油库的输油任务，就是 两个输油任务需要进行互锁。因此在系统启动输油作业时将自动判断当前有无正在进行的输油作业。
7、在非 输油作业状态下的操作
在非 输油作业状态下输油管线上的阀和出库阀处于严密关闭状态，管线压力保持一定的压力。系统自动监测管线压力或者流量变化，若压力或者流量突变，表明输油管线可能泄漏，系统将立即发出警告并及时派人巡查管线。
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